fa کاهش تعداد عناصر کلیدزنی در واحد اینورتر درایو کنترل سرعت پیشنهادی موتور القایی قفس سنجابی دو سیم پیچه تخصصي Special پژوهشي Research paper <p><span style="font-family:b zar;">موتور القایی با تحریک دوگانه، یک موتور القایی قفس سنجابی بدون جاروبک است که دو سیم</span> <span style="font-family:b zar;">پیچ سه فاز متعادل مجزا با تعداد قطب نابرابر داشته و به</span> <span style="font-family:b zar;">طور معمول توسط دو اینورتر سه فاز مجزا تغذیه می</span> <span style="font-family:b zar;">شوند. کنترل برداری مستقیم، یک روش کنترلی مناسب برای کنترل درایو موتور القایی قفس سنجابی با تحریک دوگانه است. تخمین شار روتور در این روش کنترلی برای سرعت</span> <span style="font-family:b zar;">های پایین مشکل است. در این مقاله یک روش کنترل برداری مستقیم مبتنی بر جبران</span> <span style="font-family:b zar;">کننده ی شار روتور پیشنهاد می</span> <span style="font-family:b zar;">شود که دستاورد این روش کنترلی، حفظ کارکرد استاندارد درایو این موتور در سرعت</span> <span style="font-family:b zar;">های پایین است که کاهش تلفات توان واحد اینورتر را نسبت به روش</span> <span style="font-family:b zar;">های کنترلی مرسوم در</span> <span style="font-family:b zar;">پی دارد. شار روتور در روش کنترلی پیشنهادی توسط یک کنترلر تناسبی- انتگرالی جبران می</span> <span style="font-family:b zar;">شود. ماهیت روش کنترلی پیشنهادی بر اساس کنترل مجزای شار روتور و گشتاور الکترومغناطیسی به</span> <span style="font-family:b zar;">ترتیب در راستای محورهای مستقیم</span><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:8.0pt;"> (</span></span><em><span dir="LTR"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:8.0pt;">d</span></span></span></em><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:8.0pt;">)</span></span><span style="font-family:b zar;"> و متعامد </span><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:8.0pt;">(</span></span><em><span dir="LTR"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:8.0pt;">q</span></span></span></em><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:8.0pt;">)</span></span><span style="font-family:b zar;"> است و جبران</span> <span style="font-family:b zar;">سازی شار روتور از طریق اصلاح شار مرجع روتور انجام می</span> <span style="font-family:b zar;">شود. همچنین در این مقاله برای اولین بار تعداد عناصر کلیدزنی واحد اینورتر در درایو پیشنهادی این موتور، از طریق استفاده از مبدل</span> <span style="font-family:b zar;">های الکترونیک قدرت پنج</span> <span style="font-family:b zar;">ستونه و نه</span> <span style="font-family:b zar;">سوئیچه، کاهش می</span> <span style="font-family:b zar;">یابد. دستاوردهای به</span> <span style="font-family:b zar;">کار بردن این ساختارهای پیشنهادی در درایو این موتور، کاهش هزینه</span> <span style="font-family:b zar;">ی واحد اینورتر و نیز کاهش تلفات توان واحد اینورتر می</span> <span style="font-family:b zar;">باشند.</span><span style="font-family:times new roman,serif;"></span></p> <p style="text-align: justify;">A dual stator winding induction motor (DSWIM) is a brushless squirrel-cage induction motor that contains a stator with two isolated three-phase windings wound with dissimilar number of poles. Generally, each stator winding is fed by an independent three-phase inverter. A direct vector control is a suitable method for controlling the DSWIM drive. In the vector control method, the estimation of the rotor flux is difficult at low speeds. In this paper, a direct vector control is proposed based on the rotor flux compensation. The achievement of this proposed control method is to maintain the standard performance of the motor drive at low speeds to reduce the power loss of the inverter unit compared to the conventional methods. In the proposed control method, the rotor flux is compensated with a PI controller. The proposed control scheme is based on the independent control of the rotor flux and the electromagnetic torque in the direct and orthogonal axises (<em>d</em> and <em>q</em>-axis), respectively. The rotor flux is compensated via reformed of the reference rotor flux. Also in this paper, for the first time, the reduction in number of switching elements of the inverter unit for the DSWIM drive can be achieved by utilizing five-leg and nine-switch power electronic converters. The advantages of using these proposed structures in the DSWIM drive are the reduction of the capital cost and also the reduction of power loss in the inverter unit.</p> <p style="text-align: justify;"></p> اینورتر پنج ستونه, اینورتر نه سوئیچه, درایو موتور القایی, دو سیم پیچه, کنترل برداری. Dual stator winding, five-leg inverter, induction motor drive, nine-switch inverter, vector control. 53 66 http://joc.kntu.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-645-1&slc_lang=fa&sid=1 Hojat Moayedirad حجت مویدی راد hojatrad@birjand.ac.ir 10031947532846009524 10031947532846009524 No University of Birjand دانشگاه بیرجند Mohammad Ali Shamsi Nejad محمد علی شمسی نژاد mshamsi@birjand.ac.ir 10031947532846009525 10031947532846009525 Yes University of Birjand دانشگاه بیرجند