<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Journal of Control</title>
<title_fa>مجله کنترل</title_fa>
<short_title>JoC</short_title>
<subject>Engineering &amp; Technology</subject>
<web_url>http://joc.kntu.ac.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>2008-8345</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2538-3752</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii></journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.61186/joc</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid></journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science></journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1400</year>
	<month>2</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2021</year>
	<month>5</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>15</volume>
<number>1</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>اصلاح مدار ماهواره‌ با استفاده از کنترل پیش‌بین مبتنی ‌بر مدل</title_fa>
	<title>Satellite Orbit correction using Model based Predictive Control</title>
	<subject_fa>تخصصي</subject_fa>
	<subject>Special</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research paper</content_type>
	<abstract_fa>در این مقاله، اصلاح موقعیت ماهواره در مدار با استفاده از روش کنترل پیش&#8204;بین مبتنی&#8204;بر مدل برای ماهواره&#8204;های ارتفاع پایین انجام شده است. کنترل پیش&#8204;بین با در نظر گرفتن قیود سخت بر روی ورودی کنترلی و خروجی سیستم، نیروی کنترلی اعمال شده توسط تراسترها را کمینه می&#8204;کند. برای طراحی کنترل پیش&#8204;بین از معادلات خطی کلوسی ویلشر و در نظر گرفتن اغتشاشات عدم کرویت زمین و پسای اتمسفری استفاده شده است که اغتشاشات اصلی در مدارهای ارتفاع پایین هستند. نتایج شبیه&#8204;سازی نشان می&#8204;دهد کنترل پیش&#8204;بین با دقت بالا اغتشاشات مداری را جبران و ماهواره را بر روی مدار نگه می&#8204;دارد. به منظور ارزیابی عملکرد روش کنترل پیش&#8204;بین، یک رگولاتور درجه دوم خطی نیز برای کنترل خودکار مدار پیاده&#8204;سازی شده که نتایج آن نشان&#8204;دهنده کمتر بودن مصرف سوخت و نیروی کنترلی اعمالی کنترل پیش&#8204;بین نسبت به رگولاتور درجه دوم خطی است.&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;/span&gt;</abstract_fa>
	<abstract>In this paper autonomous modification of satellite attitude in its orbit is implemented for low earth orbit satellites using Model Predictive Control. MPC minimizes force which applying on the thrusters subject to hard constraints on the control input and output of the system. Here Clohessy-Wilshire equations are utilized by consideration of main disturbance of low orbits such as Atmospheric Drag and Non-Spherical earth disturbance for the design of MPC. The result of simulation proves that this MPC can amend the difference between the linear and non-linear mathematical models of the satellite. In addition, not only orbital disturbances are compensated but also the satellite maintained in orbit with high accuracy. For performance evaluation of this MPC method, A Linear Quadratic Regulator is realized for Orbitchr(&amp;#39;39&amp;#39;)s autonomous control; the result of these two methods demonstrated that fuel consummation and control effort in MPC manner is considerably less than LQR method.&lt;span dir=&quot;RTL&quot;&gt;&lt;/span&gt;</abstract>
	<keyword_fa>کنترل مدار, کنترلر پیش‌بین مبتنی بر مدل, ماهواره ارتفاع پایین, اغتشاشات مداری, رگولاتور درجه دوم خطی</keyword_fa>
	<keyword>Orbit control, MPC, low earth satellite, orbit perturbation, LQR</keyword>
	<start_page>139</start_page>
	<end_page>148</end_page>
	<web_url>http://joc.kntu.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1068-1&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>taha</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>yasini</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>طه</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>یاسینی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>yasini@email.kntu.ac.ir</email>
	<code>10031947532846008255</code>
	<orcid>10031947532846008255</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>K.N.Toosi University of Technology</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه دینامیک پرواز و کنترل،دانشکده مهندسی هوافضا،دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی،تهران،ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>jafar</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Roshanian</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>جعفر</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>روشنی‌یان</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>roshanian@kntu.ac.ir</email>
	<code>10031947532846008256</code>
	<orcid>10031947532846008256</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>K.N.Toosi University of Technology</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه دینامیک پرواز و کنترل،دانشکده مهندسی هوافضا،دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی،تهران،ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Amir</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Taghavipour</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>امیر</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>تقوی‌پور</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>taghavi@kntu.ac.ir</email>
	<code>10031947532846008257</code>
	<orcid>10031947532846008257</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>K.N.Toosi University of Technology</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه خودرو،دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی،تهران،ایران</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
