دوره 6، شماره 3 - ( مجله کنترل، جلد 6، شماره 3، پاییز 1391 )
جلد 6 شماره 3,1391 صفحات 26-11 |
برگشت به فهرست نسخه ها
Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Nasiri S, Moaveni B, Payganeh G, Arefiyan M. Modeling and Analysis of the Hydraulic Antilock Brake System of Vehicle. JoC 2012; 6 (3) :11-26
URL: http://joc.kntu.ac.ir/article-1-50-fa.html
URL: http://joc.kntu.ac.ir/article-1-50-fa.html
نصیری صیاد، معاونی بیژن، پایگانه غلامحسین، عارفیان محمد. مدل سازی و تحلیل سیستم ترمز هیدرولیکی ضد قفل خودرو. مجله کنترل. 1391; 6 (3) :11-26
صیاد نصیری* 
1، بیژن معاونی2 ، غلامحسین پایگانه3 ، محمد عارفیان4
1، بیژن معاونی2 ، غلامحسین پایگانه3 ، محمد عارفیان4
1- دانشگاه صنعتی شریف
2- دانشگاه علم و صنعت ایران
3- دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی
4- ، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی
2- دانشگاه علم و صنعت ایران
3- دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی
4- ، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی
چکیده: (22904 مشاهده)
سیستم ترمز ضد قفل یکی از سیستم‌های ایمنی فعال می‌باشد، که به منظور دستیابی به شتاب منفی حداکثری در شرایط اضطراری ترمزگیری و همچنین افزایش پایداری و کاهش مسافت ترمزی طراحی شده است. هدف از این مقاله، مدل سازی تئوری- تجربی سیستم ترمز هیدرولیکی ضد قفل خودرو می‌باشد. از آنجایی که این سیستم بنیان و زیر بنای سایر سیستم‌های کنترلی خودرو همچون EBD، ESP، ACC و غیره است، لذا دستیابی به معادلات حاکم بر این سیستم،حائز اهمیت فراوان است. در این مقاله ابتدا روابط دینامیکی حاکم بر سیستم ترمز هیدرولیکی ضد قفل از پدال ترمز تا چرخ و زمین ارائه شده و سپس شبیه سازی‌های لازمبر اساس مدل ارائه شده در نرم افزارMATLAB انجام گرفته است. در پایان با انجام آزمایش‌های تجربی بر روی خودرویمجهز به ادوات و تجهیزات اندازه گیری و ثبت اطلاعات،صحه گذاری مدل سازی و شبیهسازی ارائه شده، انجام پذیرفته است.
ارسال پیام به نویسنده مسئول
| بازنشر اطلاعات | |
 |
این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است. |
